导读 综合小编来为大家讲解下。本田和丰田哪个质量好，家用车丰田和本田哪个好这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！说起日系车，...

说起日系车，丰田和本田一定是很多人都津津乐道的品牌。的确，以日系车的耐用性和燃油经济性，已经成为很多人买车的首选。但是，很多人很难在两个品牌中只选择一个。

毕竟丰田和本田有很多车型是神车级别的存在，比如卡罗拉和思域。那么接下来，边肖就来分析一下丰田和本田哪个更好，本田和丰田哪个更好。

其实这两个品牌的对比，无论结果如何，都会让丰田车主或者本田车主不高兴。毕竟谁愿意自己的汽车品牌被别人吐槽呢？此外，还有一些有爱国情怀的用户。如果边肖在文章中谈到日系车的优点或优势，

(资料图片仅供参考)

又会被他们的口水淹死。显然，这是一个吃力不讨好的话题，但边肖今天仍想谈论它。

丰田和本田就像一个商人和一个技术宅。作为最赚钱的汽车制造商，丰田以169亿美元的利润碾压众多对手成为汽车行业的冠军。即使大众的营业收入与丰田相当，但利润却远低于丰田。

丰田的产品几乎涵盖了所有类型的汽车，在不同的级别，丰田都能有它的畅销车型。其次，通过投资和控制核心零部件，也是丰田控制自己供应链的重要手段。直到现在，

丰田控股了多家汽车零部件厂商，这些厂商是丰田供应链的核心公司。

那样的话，肯定有人要问了，那不是丰田的技术不如本田吗？其实不是的。本田就像一个技术宅，因为它的重心在发动机旁边。而丰田注重的是车，整车，通过优秀的管理，进而控制最稳定的产品质量，

从而让自己变得更强大。

还有本田，为什么是技术宅？其实我们也可以从它的名字中得到一些信息。本田的全称是本田技术研究产业株式会社，与其他车企不同。本田甚至不以自己的名义提及汽车，而是专注于“技术研究”。

本田的企业文化是工程师主导的，产品包括机器人、摩托车、汽车、超跑、飞机、F1等等……所以有人嘲讽本田是买发动机送汽车的厂商。

再来看看质量的表现。J.D.Power发布的《2018北美市场研究报告》在2015年咨询调查了36896位车主，主要调查了车辆近三年的使用情况。

对每100辆车的故障数进行系统统计。列表中品牌的可靠性由每100辆车的问题数量决定(PP100)。简单来说，问题越少，车辆越可靠，问题越多，车辆越不可靠。

事实上，如果这两个制造商中有一个低于行业平均水平，那么这就是大新闻。但丰田和本田的质量可靠性高于行业平均水平，日系车品牌的质量还是值得信赖的。如果两个品牌继续比较，那么丰田显然是赢家。

本田的表现其实相当危险，一两步就会跌破行业平均水平。

在美国《消费者报告》杂志上，因为不接受任何厂商的广告，所以其年度汽车品牌可靠性也是大家非常期待的一个排名。在2018汽车品牌可靠性结论中，丰田获得第一名；本田排名第九。

本田最靠谱的车型竟然是本田cr-v，其实本田cr-v在美国很受欢迎，但是想想本田CR-V在国内的现状就莫名其妙。

此外，中国消费者协会公布了2017年受理汽车品牌投诉统计得出的排名。本田和丰田一样，在中国有两家合资车企，所以我们可以看到这份名单中有四家车企。好在这四家车企都没有进入前十。

投诉量最多的是一汽丰田，最少的是广汽丰田，东风本田和广汽本田都在其中。需要注意的是，四家车企的共同特点是，售后服务、合同等投诉是投诉的主要方面。

核心技术：

丰田：THS混合动力系统

从第一代普锐斯到第四代THS-IV，已经被丰田申请了专利。到目前为止，这个系统专利奖在2017年到期，丰田官方也表示将开发一个全新的系统，从普锐斯到今天。

核心技术层面的东西，相信大家都已经毋庸置疑。另外，丰田这套THS系统更为细致的东西在于，通过对行星齿轮组特性和对齿轮齿数的巧妙设计，以及通过油门踏板位置信号、车辆驾驶条件和蓄电池的充电状态，

计算出发动机目标转速等信息，从而确定发动机在该时速下最佳转速是多少，这也是丰田THS该系统节能省油最关键的部分。

全新直列四缸2.5 L直喷发动机

这款直列四缸2.5L直喷发动机通过采用高速燃烧技术、可变控制系统，并减少排气、冷却、机械运转等各类能量损失，在热效率提升的同时实现了高动力输出。该款发动机已经搭载在全新凯美瑞上，

目前已是汽油发动机领域的标杆之作，其最大热效率已经达到令人咋舌的40%，创量产车之最。

本田：地球梦系列发动机

之所以称本田为“技术宅”，正是因为本田在发动机领域所创造的佳作。图里显示的是“地球梦科技”系列发动机部分技术亮点，其中，最为人津津乐道的是那套iVTEC系统。

iVTEC系统是本田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的本田轿车的发动机已普遍安装了iVTEC系统。本田的iVTEC系统可连续调节气门正时，且能调节气门升程。

它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，

从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

iVTEC的工作细节相当复杂，因为气门的开启行程、开启时间、开启时机这三个变量是环环相扣的，当发动机的负荷及转速变化时，这三者应如何变化是需要长时间测试，

加上供油、进气歧管设计、可变歧管的细微角度变化、噪音控制、温度控制、整体动力输出搭配、耐久度等都是牵一发而动全身，这其中的控制逻辑其实才是iVTEC技术的最高深也最有价值的部分。

另外缸内直喷技术也是“地球梦科技”系列发动机的亮点，使用缸内直喷技术，可以更精准控制喷油，使混合气体燃烧更加充分从而降低油耗，提高发动机的动力性能。

总结：到这里，丰田和本田的对比就基本结束了，我们分别简单介绍了品牌，然后通过数据来对比本田和丰田哪个质量好，其实只能说，这两个品牌都代表了日系车的顶尖技术，它们对于质量的把控也是相当稳定。不过，

丰田和本田最近都遭遇了不少风波，丰田因为高田气囊伤人事件而大量召回；而本田因为机油门事件也是闹得轰轰烈烈。

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